Амортизаторы и стойки TOKICO
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР
Серия 1000-6000 (масляный тип)
Высокие эксплуатационные качества. Повышенный комфорт при езде в сложных дорожных условиях благодаря уникальной системе регулирущих тарельчатых клапанов отдачи и сжатия Токико (TOKICO), автоматически подcтраивающейся ко всем условиям движения. Плавная работа и повышенная долговечность амортизатора.
Улучшенное держание дороги и необходимая устойчивость для безопасности.
ДВУХТРУБНЫЙ АМОРТИЗАТОР
Серия Е (газовый тип)
Оригинальная разработка TOKICO (первая в мире). Улучшенная управляемость автомобилем, повышенное качество езды и тихая работа благодаря устранению кавитации*. Отсутствие специальной защиты рабочей трубки от летящих камней, т.к. рабочая трубка не повреждается, даже если камни оставляют вмятины на наружной трубке.
АМОРТИЗАТОР ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ТИПА
Серия U (газовый тип)
Серия Q (масляный тип)
Оригинальная разработка TOKICO (первая в мире: серия U). Улучшенная управляемость автомобилем, повышенное качество езды и тихая работа благодаря устранению кавитации*. Отсутствие специальной защиты рабочей трубки от летящих камней, т.к. рабочая трубка не повреждается, даже если камни оставляют вмятины на наружной трубке.
* Кавитация – вспенивание рабочей жидкости (масла) при больших скоростях колебаний.
При пониженном давлении масло проходит сквозь узкие зазоры с очень большой скоростью, в результате чего возникает кавитация (образование пузырьков разрежения). Кавитация разрушает детали агрегатов, узлов и прочего, потому что миллионы микроскопических пузырьков, сливаясь вместе, несут большую ударную волну, попадая в клапаны амортизатора, препятствуя его нормальной работе. Амортизатор перестает гасить колебания.
АМОРТИЗАЦИОННАЯ СТОЙКА ПОДВЕСКИ
Серия А (масляный тип)
Серия В (газовый тип)
Амортизационная стойка подвески TOKICO разработана в соответствии с возрастающими требованиями современных автомобилей - жесткому cопротивлению к проседанию. Находящая все более широкое применение в новейших автомобилях амортизационная стойка обеспечивает более мягкое и улучшенное регулирование плавности хода. Амортизационная стойка подвески и картридж для амортизационной стойки – это не одно и то же. Узел амортизационной стойки изначально является неразборным.
Компания TOKICO изготавливает широкий диапазон неразборных стоек такого типа.
История компании TOKICO началась в 1937 году, когда в Японии было создано частное предприятие TOKYO KIKI Ltd, которое занималось разработкой и выпуском пневматического и гидравлического оборудования. Уже через год в префектуре Кавасаки начал свою работу первый завод компании. Важнейшей датой в истории компании стал 1965 год, когда появилось современное название компании TOKICO Ltd, и был открыт еще один завод в префектуре Яманаси. Специалисты компании TOKICO в 70-х годах прошлого века первыми в мире разработали конструкцию газового двухтрубного амортизатора низкого давления, который сохраняет свою актуальность до наших дней.
На сегодняшний день, компания TOKICO является крупнейшим поставщиком амортизаторов для Nissan (около 70% от потребностей автопроизводителя) и вторым после Kayaba для Toyota (около 30%, но в последнее время цифра растет, из-за натянутых отношений между Kayaba и Toyota). Значительная часть продукции поставляется на рынок США, где амортизаторы TOKICO пользуются огромным спросом у владельцев тяжелых седанов и пикапов.
Еще одним фактором, придающим популярности запчастям TOKICO, стал официальный отказ компании от двойных стандартов при изготовлении запчастей поставляемых на конвейера, и на вторичный рынок.